Nicolas Aubin: Dictionnaire de marine.

Barre.

BARRES d'arcasse.

C'est un terme commun à la grande Barre d'arcasse, ou Lisse de hourdi, & aux petites Barres d'arcasse, ou Barres de contre-arcasse, ou Contre-lisses. Elles sont toutes à l'arcasse du vaisseau, la traversent & la soutiennent. La grande Barre d'arcasse est la plus haute, posée par son milieu sur le haut de l'étambord, & par ses bouts sur les estains. C'est le dernier des baux de l'arriére, qui fait le principal afermissement de la poupe.

BARRE d'arcasse, Grande barre d'arcasse. Hek, Hek-balk, Voiez, Lisse de hourdi.

BARRES d'arcasse, Contre-lisses, Barres de contre-arcasse. Worpen, Wipen, Agter-banden, Wrangen in de Spiegel.

Ce sont celles qui se posent au-dessous de la lisse de hourdi: elles sont assemblées à queüe d'aronde dans les estains, & avec l'étambord par une entaille qu'on leur fait. Quelques Charpentiers proportionent les contre-lisses par la lisse de hourdi, & leur donnent les trois quarts de l'épaisseur de la lisse, à l'endroit où elles joignent l'étambord; & on les tient un peu moins épaisses par les bouts. On les place à même distance les unes des autres que les varangues; & la premiére, ou plus haute, se pose à hauteur des sabords.

Voici comment raisonnent ceux qui proportionnent les barres de contre-arcasse par l'étrave.

Les Barres de Contre-arcasse servent à entretenir & affermir les estains, jusques au bas-desquels & du jarlot de l'étambord la derniére de ces barres descend, & la plus haute se pose à-peu-près deux pieds au-dessous de la lisse de hourdi.

Les Contre-lisses doivent avoir les quatre cinquiémes parties de l'épaisseur de l'étrave. D'autres Charpentiers, qui les proportionnent par la lisse de hourdi, leur donnent d'épaisseur jusqu'à un tiers moins; & d'autres les font aussi épaisses, ou presque aussi épaisses, & aussi larges que la lisse de hourdi.

La meilleure proportion des petites Barres d'arcasse pour un vaisseau de cent-trente-quatre pieds de long, de l'étrave à l'étambord, est de neuf pouces & demi à dix pouces d'épaisseur; les bouts en doivent être assemblez à queüe d'aronde avec les côtés du bâtiments. On ne les arrête qu'après que l'étambord est monté, & les chevilles qu'on y met entrent d'un pouce ou deux dans l'étambord.

Nicolas Aubin: Dictionnaire de marine, contenant les termes de la navigation et de l'architecture navale. Avec les Règles & Proportions qui doivent y être observées. Ouvrage enrich de figures Représentant divers Vaisseaux, les principales Piéces servant à leur construction, les differéns Pavillons des Nations, les Instrumens de Mathématique, Outils de Charpenterie & Menuïserie concernant la fabrique; avec les diverses fonctions des Officers. Troisiéme Edition, revûë, corrigée & augmentée.
Adrien Moetjens, Haag, 1742 (3rd). 8vo, (14), 879, (1) pp, ill, 24 plates.
The first edition was published in 1702.

Transcribed 1996-10-29 by Lars Bruzelius

The Maritime History Virtual Archives.